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廣西玉柴投巨資打造亞洲最大柴油機鑄件生產(chǎn)基地
2010年9月13日 |
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近日從廣西玉柴機器集團有限公司了解到，該集團投資20億元打造的亞洲最大的柴油機鑄造生產(chǎn)基地進展迅速，第一條生產(chǎn)線今年3月投產(chǎn)后，第二條生產(chǎn)線也將在近期投入使用。
玉柴是生產(chǎn)柴油機的全國知名企業(yè)，2009年柴油機銷量突破67萬臺，連續(xù)5年穩(wěn)居全國同行業(yè)首位。鑄造是玉柴發(fā)動機核心零部件——機體、缸蓋的產(chǎn)能瓶頸，由于鑄件產(chǎn)能不足，嚴重影響了柴油機的產(chǎn)量。在2009年底到2010年初的傳統(tǒng)銷售旺季，玉柴因發(fā)動機產(chǎn)能不足丟失了約2萬臺的訂單。在“十二五”計劃中，玉柴要保持每年100億元產(chǎn)值的增幅，任務(wù)艱巨。
為此，玉柴集團決定投入巨資建設(shè)柴油機鑄造中心，解決鑄件的供求矛盾，提高產(chǎn)品質(zhì)量。該鑄造中心位于玉柴工業(yè)園內(nèi)，規(guī)劃總面積1800畝，總投資約20億元，建設(shè)周期為8年，規(guī)劃建設(shè)6條鑄造整線。該中心建成投產(chǎn)后，將年產(chǎn)輕、中、重型柴油機鑄件約30萬噸，鋁合金柴油機鑄件25萬臺套，大型柴油機鑄件3萬臺套，年產(chǎn)值37億多元，成為亞洲最大規(guī)模的柴油機鑄件生產(chǎn)基地。
據(jù)廣西玉柴集團公司董事局主席晏平介紹，2009年2月10日，鑄造中心第一條生產(chǎn)線正式動工，今年3月12日順利投產(chǎn)。該生產(chǎn)線建設(shè)面積3.6萬平方米，原計劃需要將近600天，而實際比預(yù)計工期提前了200多天，創(chuàng)造了“玉柴速度”。該線建設(shè)起點高、速度快、效率高，工藝水平國內(nèi)一流，其中機器人下芯工藝為全球首創(chuàng)。
該生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，生產(chǎn)效率節(jié)節(jié)攀升，6月份生產(chǎn)缸體鑄件10046臺，7月份15896臺，8月份達16428臺，每小時生產(chǎn)能力由投產(chǎn)之初的30多臺提升到目前的近60臺。截至8月31日，已累計生產(chǎn)缸體鑄件56500多臺。與此同時，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升，綜合廢品率逐月下降，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
在第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)的同時，7月28日，鑄造中心第二條生產(chǎn)線也已正式開工建設(shè)，規(guī)劃面積約4.66萬平方米，主要生產(chǎn)氣缸蓋鑄件，規(guī)劃年產(chǎn)缸蓋鑄件約3.8萬噸。截至8月底，第二條生產(chǎn)線建設(shè)已完成了主廠房用地“三通一平”、部分主廠房基礎(chǔ)開挖及部分設(shè)備的采購，預(yù)計今年底明年初投入使用，產(chǎn)能將大大提高。
鑄造中心的建成，不但滿足生產(chǎn)需求，還將促進產(chǎn)品升級。晏平說，鑄造中心的建設(shè)在綠色環(huán)保、節(jié)能減排、減輕工人勞動強度等方面進行了充分考慮，它的熔化、制芯、造型等五大工部均采用高度自動化、機械化的生產(chǎn)方式，能有效提高生產(chǎn)效率，節(jié)約資源和能源。鑄造中心還將玉柴正在申請的發(fā)明專利——“鑄件余熱退火”，應(yīng)用于現(xiàn)有的新鑄車間。該技術(shù)充分將利用鑄件余熱，降低應(yīng)力和退火爐的能源消耗，達到節(jié)能環(huán)保效果。隨著鑄造中心的建成，玉柴的產(chǎn)量將更大，產(chǎn)品將具有更高的性價比、更優(yōu)的質(zhì)量、更加環(huán)保節(jié)能，從而大幅度提高市場競爭力。預(yù)計到2015年，玉柴集團產(chǎn)值將達800億元至1000億元。 |
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