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汽車的智能化已經(jīng)成為主流趨勢，電動車在特斯拉的引領下智能化先行一步，智能化在電動汽車領域更加突出。同時，智能化在電動車領域也稍有優(yōu)勢，相比燃油車而言，更多的全新設計的車型也為電動車提供了更好的智能化載體和平臺。
國內(nèi)新能源汽車新政策推出導致產(chǎn)業(yè)進入調(diào)整期，隨著車型豐富及產(chǎn)業(yè)鏈價格下滑，下半年行業(yè)將重新進入上升軌道，乘用車作為需求最明確、增速最高的細分子領域，將成為增長的主要動力。但是由于基礎設施、動力技術等條件限制，電動化的趨勢在未來15-20年的周期內(nèi)仍然會是新能源車發(fā)展的主流趨勢。
1998年豐田混動車Pruis上市重啟全球電動汽車市場，各國政府紛紛制定新能源發(fā)展計劃和配套政策，全球汽車電氣化方向明確。2008年，特斯拉Roadster量產(chǎn)按下全球電動汽車發(fā)展加速鍵，引爆全球電動汽車潮流，各大傳統(tǒng)車企迅速切入。2017年，超過十款新車型密集發(fā)布。
海外新能源汽車2017年以來放量趨勢明確，在特斯拉Model3投產(chǎn)規(guī)劃明確的引領下，各大海外車企電動車新車型推出的速度超出預期，奔馳、寶馬、保時捷等都有新車型推出，同時加緊對電動汽車智能化的配套深度，加大新車型布局力度。
同時，歐洲、美國的電動車銷量呈現(xiàn)明顯的上升趨勢。日本不止是混合動力汽車銷量維持高位，燃料電池車Mirai交付量也超過3萬輛。全球新能源汽車的“大周期”上行的趨勢已經(jīng)充分驗證。
我國新能源汽車行業(yè)正在進入健康成長期。2012年中央發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確將電動汽車作為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方向。2015年成為我國新能源汽車的爆發(fā)元年，全年產(chǎn)量達37.47萬輛，較上年增長近300%。2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量進一步快速提升，占全球總銷量的近一半，成為全球最大的新能源汽車市場。目前，國內(nèi)主流車企大多在新能源汽車已有布局，國內(nèi)車主對新能源汽車的接受度高，我國新能源汽車行業(yè)的初期培育階段已經(jīng)完成。
2017年新能源汽車補貼政策整體收緊，除在原有基礎上退坡20%外，還要求地方補貼不得大于國家補貼的50%，并且提高新能源汽車性能指標要求。雖然短期內(nèi)新能源汽車整體產(chǎn)銷量會受到抑制，但從長期來看，這一政策有利于市場出清，淘汰沒有核心技術、以“騙補”為目的的車企，利好龍頭企業(yè)，促進行業(yè)長期良性發(fā)展。在燃料電池汽車方面，燃料電池乘用車補貼達20萬/輛，商用車補貼力度更大，且到2020年補貼不退坡，鼓勵車企加大燃料電池方面投資和研發(fā)力度。對標電動汽車發(fā)展初期階段補貼政策和市場表現(xiàn)，預計燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化將加速到來。
2016年，發(fā)改委、工信部相繼發(fā)布《碳排放交易暫行管理辦法征求意見稿）》和《企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）與新能源汽車積分（NEV）并行管理暫行辦法（征求意見稿）》。積分制度和配額制度實施細則和標準有所不同，但都對新能源汽車的產(chǎn)量提出要求，若車企不能達標則需要購買積分或配額，否則面臨停產(chǎn)限制和罰款。
我國充電樁裝機量保持高速增長，到2016年我國充電樁保有量約15萬個，居全球第一，其中公共充電樁約14萬個。2017年2月，國家能源局發(fā)布《2017年能源工作指導意見通知》，明確2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個（公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個），充電樁數(shù)量大幅提升緩解了新能源車主的里程憂慮，提高了新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代性，是建設需求導向的新能源汽車市場的重要基礎。
盡管美國、歐洲、日本的新能源汽車政策的現(xiàn)金補貼、積分規(guī)則、牌照限制、路權優(yōu)勢等各有不同，歐洲各國之間更是千差萬別，但是我們認為，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術提升帶來的經(jīng)濟性是推動新能源汽車發(fā)展的最大推動力。
目前全球來說對新能源汽車的補貼政策逐漸退坡，現(xiàn)金補貼逐漸減少，但是全球的新能源汽車的銷量總體處于高速發(fā)展的狀態(tài)，新能源汽車被放到國家政策層面重視，規(guī)劃上發(fā)展動力汽車，逐漸替代燃油汽車。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各大車企加大對新能源汽車的布局，新能源汽車的車型質(zhì)量種類都在提高。隨著技術進步，新能源汽車的質(zhì)量、成本和性能都有飛躍發(fā)展，逐漸被消費者習慣和接受。在這樣的發(fā)展趨勢下，新能源汽車將會在未來有更大發(fā)展。
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