目前，我國(guó)高鐵總體技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。高鐵成為中國(guó)高端裝備的一張靚麗“名片”。時(shí)速250公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組是繼時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”系列之后的新成員，屬于完全自主知識(shí)化產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車(chē)組，是未來(lái)時(shí)速250公里高鐵市場(chǎng)的主打產(chǎn)品和國(guó)際市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)2019年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超過(guò)400列，國(guó)際市場(chǎng)需要30列，至2020年將超過(guò)1000列。
動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)前擋板屬于高速運(yùn)行部件，易疲勞，對(duì)鋼材的潔凈度、靜力均勻性、夾雜物尺寸等抗疲勞率有很高要求。中車(chē)集團(tuán)以前使用進(jìn)口普通熱軋鋼板制作該部件，加工時(shí)發(fā)生過(guò)斷裂情況。由于這次動(dòng)車(chē)組是用來(lái)出口的，如果發(fā)生斷裂情況，處理就會(huì)很麻煩：要重新?lián)Q板材，要技術(shù)團(tuán)隊(duì)出國(guó)，還耽誤了客戶運(yùn)營(yíng)，成本很大。 為進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，通過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研，今年3月，商務(wù)部和中車(chē)集團(tuán)最終選擇了有豐富熱軋鋼板工藝經(jīng)驗(yàn)和交付、服務(wù)、成本優(yōu)勢(shì)的華菱漣鋼作為供應(yīng)商。
華菱漣鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用“正火”生產(chǎn)工藝代替普通熱軋工藝，不僅保證了鋼材組織的均勻性，同時(shí)使鋼材韌性和穩(wěn)定性大幅提升，能有效滿足中車(chē)對(duì)材料技術(shù)的要求。
近年來(lái)，華菱漣鋼注重高品種產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助客戶優(yōu)質(zhì)制造，多項(xiàng)產(chǎn)品榮獲冶金產(chǎn)品特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)、冶金行業(yè)品質(zhì)卓越產(chǎn)品、質(zhì)量金杯獎(jiǎng)等國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)，榮獲首批“產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督（國(guó)家級(jí)和省級(jí)）抽查連續(xù)5年合格企業(yè)”稱號(hào)。2017年，華菱漣鋼就開(kāi)發(fā)出1300MPa級(jí)超高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼、高強(qiáng)冷彎型鋼、橋殼鋼、搪瓷鋼、中高碳鋼等新產(chǎn)品28個(gè)，一大批戰(zhàn)略產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口。
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