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記者從論壇獲悉，在智能制造、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的沖擊下，汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)發(fā)展正在發(fā)生新的變化。以汽車為中心的業(yè)務(wù)和價(jià)值正呈現(xiàn)出三大趨勢(shì)，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、后市場(chǎng)化。
當(dāng)前，廣州汽車產(chǎn)業(yè)正在實(shí)施“153”戰(zhàn)略，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年，廣州力爭(zhēng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地新增產(chǎn)值2000億元，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的本地化配套率達(dá)到80%。廣州將形成涵蓋內(nèi)燃動(dòng)力汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件，產(chǎn)業(yè)鏈條較為完備的產(chǎn)業(yè)體系。
新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為零部件生產(chǎn)發(fā)展帶來新機(jī)遇
在論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基指出，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為汽車零部件的生產(chǎn)和銷售也帶來了利好。近年來，中國(guó)汽車零部件的平均增長(zhǎng)率均超過汽車產(chǎn)量。
值得注意的是，伴隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政、碳排放配額等政策的陸續(xù)實(shí)施以及行業(yè)規(guī)范逐漸明晰，新能源汽車行業(yè)正由政策導(dǎo)向逐步過渡為市場(chǎng)導(dǎo)向，中國(guó)的新能源汽車也迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)，2016年創(chuàng)造了50.7萬輛的全新銷量紀(jì)錄，繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車市場(chǎng)，銷量增速高達(dá)53%，超過汽車銷量增速39個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2025年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量可能將超過3500萬臺(tái)。同時(shí)，到2025年，全國(guó)汽車零部件（含OEM及AM市場(chǎng)產(chǎn)值）總產(chǎn)值力爭(zhēng)將突破6萬億元。
葉盛基表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐漸成為國(guó)家發(fā)展的重要領(lǐng)域，在感知、決策、控制和通信等諸多環(huán)節(jié)，取得了有效進(jìn)展。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始涉足汽車領(lǐng)域，部分企業(yè)在信息技術(shù)方面具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，跨界聯(lián)合促使汽車技術(shù)和零部件生產(chǎn)有了新的推動(dòng)力。
廣州市作為全國(guó)三大乘用車生產(chǎn)基地，汽車工業(yè)也已成為廣州第一大支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)工信委統(tǒng)計(jì)，2017年1-7月，我市汽車出口14.93萬輛，同比增長(zhǎng)10.87%，汽車零配件出口107.95億元，同比增長(zhǎng)19.27%。目前，廣州已經(jīng)形成北部、東部、南部三大千億元級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擁有汽車零部件企業(yè)500多家。
就在今年4月，總投資超450億元，規(guī)劃面積約7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)，一期20萬輛/年產(chǎn)能項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年年底投產(chǎn)。
廣州市工信委的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州市將在用地、核心技術(shù)研發(fā)、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、人才引進(jìn)等方面予以大力扶持，重點(diǎn)支持自主品牌汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，廣州力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地新增產(chǎn)值2000億元，關(guān)鍵零部件本地化配套率達(dá)到80%。
到2025年汽車后市場(chǎng)年均增長(zhǎng)將超過20%以上
“以后汽車市場(chǎng)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)上，還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì)--共享化�！泵绹�(guó)夢(mèng)幻車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心CEOMAO毛海在論壇上說到。他認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的相結(jié)合，共享化汽車和與之配套的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起，也將是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。
正如毛海所言，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展以及汽車消費(fèi)的日漸成熟，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)正逐步向汽車服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。圍繞汽車展開的金融、保險(xiǎn)、租賃、售后服務(wù)、二手車等汽車服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒂瓉碇卮蟀l(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)到2025年，汽車后市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域的年均增長(zhǎng)率將高達(dá)20%以上。
記者獲悉，新《汽車銷售管理辦法》的出臺(tái)也帶來了汽車服務(wù)市場(chǎng)新的渠道變革。這一定程度上改變了品牌授權(quán)的唯一銷售渠道模式，降低了銷售環(huán)節(jié)的準(zhǔn)入門檻。葉盛基談到，汽車行業(yè)銷售服務(wù)模式的多元化，一方面有助于形成大型汽車銷售集團(tuán)，促進(jìn)銷售服務(wù)的集中化；另一方面為互聯(lián)網(wǎng)+下多種銷售服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值比例，促進(jìn)整車生產(chǎn)企業(yè)注重品牌經(jīng)營(yíng)和客戶運(yùn)營(yíng)，都具有積極的推動(dòng)作用。
值得注意的是，在本次汽車零部件展會(huì)上也同樣體現(xiàn)了汽車服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)設(shè)備展出。本屆展會(huì)首次設(shè)立汽保專館，展示維修保養(yǎng)、裝備制造產(chǎn)品。30余家品牌汽保企業(yè)匯聚于此，世達(dá)、北汽融創(chuàng)、元征、萬德福等企業(yè)悉數(shù)登場(chǎng)。
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