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日媒稱韓國(guó)造船和鋼鐵等“領(lǐng)軍產(chǎn)業(yè)”風(fēng)光不再   管材展-鋼管展-2014廣州國(guó)際管材展-中國(guó)展出效果最好的管材展-巨浪展覽-The 15th China(Guangzhou)Int'l Tube&Pipe Expo
2014年2月13日  管材展-鋼管展
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浦項(xiàng)制鐵在浦項(xiàng)市的制鐵工廠。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月12日?qǐng)?bào)道稱,從韓國(guó)主要企業(yè)2013財(cái)年(截至2013年12月期)財(cái)報(bào)來(lái)看,除了三星電子和現(xiàn)代汽車出現(xiàn)減速外,曾作為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“領(lǐng)軍產(chǎn)業(yè)”的造船和鋼鐵等“重厚長(zhǎng)大”的出口型企業(yè)業(yè)績(jī)也明顯走低。除了世界行情低迷外,韓元升值導(dǎo)致的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下滑也是雪上加霜。傳統(tǒng)大企業(yè)對(duì)前景深感擔(dān)憂。

韓國(guó)大型造船企業(yè)現(xiàn)代重工業(yè)和三星重工業(yè)發(fā)布的2013財(cái)年(截至13年12月)財(cái)報(bào)顯示,2家公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的合計(jì)額同比大幅減少了46%。

韓國(guó)最大的造船企業(yè)現(xiàn)代重工業(yè)按合計(jì)業(yè)績(jī)來(lái)看,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅減少了60%,減至8020億韓元。其原因在于雷曼危機(jī)后經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)低價(jià)獲得訂單的船舶已陸續(xù)進(jìn)入交付階段,精油等非造船部門的盈利也出現(xiàn)惡化。10-12月期出現(xiàn)了871億韓元的營(yíng)業(yè)虧損。

該公司的相關(guān)人士表示“造船業(yè)將持續(xù)停滯、船舶價(jià)格將不斷下滑”,顯示出強(qiáng)烈的危機(jī)感。在現(xiàn)代重工業(yè)6日發(fā)布財(cái)報(bào)后,友利投資證券等韓國(guó)證券企業(yè)認(rèn)為眼下其業(yè)績(jī)很難改善,紛紛將該公司的目標(biāo)股價(jià)從30萬(wàn)-33萬(wàn)韓元下調(diào)至28萬(wàn)韓元。

三星重工業(yè)方面,除了船舶價(jià)格下滑外,由于建設(shè)液化天然氣(LNG)海上生產(chǎn)設(shè)施,造成負(fù)擔(dān)增加,合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少了24.2%。

同樣,作為韓國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵也深受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力困擾。韓國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)制鐵的合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少了18%。現(xiàn)代制鐵的利潤(rùn)也減少了17.7%。其原因在于廉價(jià)中國(guó)鋼材流入韓國(guó),另外受韓元升值影響,韓國(guó)鋼鐵企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑。面向日本的出口有所減少,面向中國(guó)和東南亞等地的出口盈利也出現(xiàn)惡化。

據(jù)韓國(guó)銀行(央行)統(tǒng)計(jì),韓元2013年的平均匯率為1美元=1095韓元,較2012年升值了2.9%。對(duì)日元匯率方面,2013年12月的平均匯率較1年前升值了20%。在造船和鋼鐵行業(yè),韓國(guó)企業(yè)與日本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,盈利環(huán)境出現(xiàn)惡化。

浦項(xiàng)制鐵樸基洪副社長(zhǎng)表示“將重新奪回被日本廠商奪走的韓國(guó)國(guó)內(nèi)的高級(jí)鋼板訂單”。由于難以期待出口的盈利出現(xiàn)改善,所以2014年將積極獲取內(nèi)需。

不過(guò)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)代制鐵去年秋季投產(chǎn)了新的高爐。預(yù)計(jì)將擴(kuò)大面向現(xiàn)代集團(tuán)的現(xiàn)代汽車的銷售。浦項(xiàng)制鐵內(nèi)部也開(kāi)始出現(xiàn)“很難提高面向汽車等廠商的鋼板銷售價(jià)格”(金在烈常務(wù))的悲觀聲音。

支撐韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三星電子和現(xiàn)代汽車的前景也令人擔(dān)憂。三星電子的智能手機(jī)銷售增長(zhǎng)放緩,2013年10-12月期時(shí)隔2年合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)首次出現(xiàn)下滑。現(xiàn)代汽車受韓元升值影響,與日本車企的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境出現(xiàn)惡化,在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)上陷入苦戰(zhàn)。2013年的合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比減少了1.5%。

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