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特斯拉將在中國建超級電池工廠的消息，是由其CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)在財報分析師電話會議上宣布的。在此計劃公布之前，電動汽車廠商特斯拉目前的重要工廠，無論是整車組裝工廠還是電池工廠，基本都在美國。
目前，特斯拉位于內(nèi)華達州里諾的超級電池工廠，投資高達50億美元，2016年開始投產(chǎn)，緩解了其在電池短缺方面的困境，但顯然，目前的超級電池工廠還不足以滿足特斯拉未來在電池方面的需求，早在去年，馬斯克就曾宣布未來需要再建2到3座超級電池工廠。
目前仍不清楚在特斯拉中國的超級電池工廠，在投資方面是否會達到內(nèi)華達州里諾的超級電池工廠50億美元的投資額度。
除了新的超級電池工廠，馬斯克在財報分析師電話會議上還宣布，特斯拉將還會興建一座汽車生產(chǎn)工廠，工廠的選址最快在今年夏天公布。據(jù)可靠消息來源稱，這座汽車生產(chǎn)工廠，可能用來生產(chǎn)面向大眾的SUV車型ModelY，零部件的供應(yīng)工廠也可能會就近部署。
今年一月初，有外媒消息傳出，松下或與特斯拉合作在中國建超級電池工廠。松下也曾表示其正在考慮與特斯拉合作在中國建一座超級工廠。特斯拉前兩個超級工廠重要的合作伙伴均為松下。
去年，特斯拉曾確認與上海政府合作建造一個工廠并承諾于2017年年底發(fā)布公告，但其合作并未達成。在之后的某次展會上，松下總裁津賀一宏(KazuhiroTsuga)表示，松下正在考慮為特斯拉在華建工廠，生產(chǎn)電池，此次合作將與兩者在內(nèi)華達州的合作協(xié)議類似。
據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，津賀一宏表示：“松下可能會效仿特斯拉的投資，進行任何必要的投資，但目前沒有詳細的計劃。”津賀一宏還指出，Model3的生產(chǎn)速度低于預(yù)期，影響了超級工廠的運營。
根據(jù)此前Electrek網(wǎng)站的報道，特斯拉與松下的合作關(guān)系良好，因而雙方都樂意將這種成功的合作模式復(fù)制到其它工廠，在中國建廠也是兩者的首選。
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