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我國首臺使用國產主軸承的再制造盾構２６日在合肥順利下線，并通過中國質量認證中心驗收。這標志著我國在盾構再制造領域突破了主軸承自主研制瓶頸，結束了我國不能生產此類高端軸承的歷史。
該設備是為適應合肥地層掘進組織再制造的土壓平衡盾構。中鐵隧道集團開創性采用科研＋制造訂單式生產模式，在盾構及掘進技術國家重點實驗室的科研團隊的帶領下，同洛陽ＬＹＣ軸承有限公司強強聯合，實現了盾構主軸承的國產化。
據了解，新的主軸承直徑２．６米，能滿足直徑６－７米盾構連續工作１．５萬小時以上，形成了原材料設計等６項自主知識產權和多項專用標準，標志著我國已經掌握了隧道盾構機核心技術，打破了少數國外公司的技術壟斷。
盾構作為一種短使用周期、高價值成本設備，當前國內保有量已超１２００臺。隨著其“老齡化”不斷加劇，大量盾構面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問題，對其實施再制造，具有顯著的社會效益和經濟效益。
�。玻埃保赌�，工信部明確了盾構再制造試點單位，中鐵隧道集團是唯一一家施工企業被列入盾構再制造試點單位。
軸承展-2017年廣州國際軸承及其裝備展覽會-2017 China(Guangzhou) Int’l Bearing and Equipment Exhibition
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